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《新消息报》 第03版:

来源: 发布时间:2015-09-01 点击:
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一次保养动辄上千元,同样的配件价格高出市场一倍以上……面对4S店高昂的维修成本,很多车主面临两难选择:选择4S店,其高昂的费用让人生畏;选择路边修理店,不放心配件质量。怎么办?

本周,交通运输部正式对2005年发布的《机动车维修管理规定》提出十项修改意见,其中第五条新增一款“托修方有权自主选择维修经营者进行维修”的内容受到消费者的普遍关注。8月31日,记者走访了银川市汽车销售及维修保养市场。

A 案例在线

新车开半年发动机异响4S店修了两次没修好

“我花40多万元买了辆轿车,开了半年后发现发动机启动时有异响,送去4S店修了两次,始终没能解决问题。”8月31日,银川市民张先生向记者介绍了自己不久前遇到的尴尬:车还没开过瘾,麻烦就找来了。

张先生说,车子送到4S店检查,确定是发动机气门间隙过大,导致气门挺杆与发动机缸盖碰撞产生异响,于是免费更换了全部液压挺柱,但几天后发现异响声音更大。于是他只好又将车送去,4S店再次维修,但异响声音依然存在,“我只好再去4S店,对方说是正常现象,不影响使用,让我开一段时间再观察观察。”

张先生说,他通过咨询律师了解到,家用汽车在三包有效期内发动机更换两次后,或同一主要部件因质量问题累计更换两次后仍不能正常使用的,消费者可选择换车或退车。

B 双方立场

4S店称不会约束客户保养意愿车主质疑店方“言不由衷”

常去4S店维修保养的车主都知道,消费者购车时,在一些可有可无的保养项目上讨价还价,销售人员都会准确地将保养、维修的情况介绍给车主,即所谓的告知,让车主明白期间的责任。

宁夏上陵卓恒安汽车销售服务有限公司的一位汽车销售人员称,一些车主在购车时会主动提出车辆保养维修等方面的问题,4S店会给出消费者建议,但不会对保养及维修进行捆绑,“当然,车主有自己的选择权,可以避免一些不必要麻烦,我们会对购车者有一个告知,并给出建议。”

在该销售人员出示的一份汽车产品三包凭证上,汽车产品包修有效期为3年或者行驶里程6万公里,个别车型的保修时间略长,但一般不超过5年或10万公里。销售人员说:“也要根据车的实际情况来给出意见,不是所有新车车主都会按照规定的公里数来进行保养,有些客户在购车时希望优惠,我们会送保养次数。”

“我们一直是按国家相关法律规定来执行的,不约束客户、更不能有霸王条款。”宁夏宁北长城汽车专营有限公司银川分公司的相关负责人称,如果车主一直在外保养车辆,并且按照保修手册的相关要求及流程做了,同时所使用的机油、配件也都符合标准,一旦出现问题,只要在三包期内都会给予赔偿。

对于4S店的说法,车主李先生觉得该告知是一种心理诱导,“这种告知肯定对店方有利,虽然说的是不会约束我们,但却对我们有一种心理上的暗示。”李先生认为,即便不要求捆绑,车主也有顾忌和担忧。

C 争论焦点

车主叫苦4S店保养费用高店方称价有所值

有车主认为:车辆在保修期内必须到4S店进行保养才能获得相应的车辆维修,这样的政策显然毫无道理。

常年外出的车主马先生给记者打了个比方,自己的车子在外面的维修店做了小保养,更换了机油及机油滤清器,当车辆悬挂摆臂的橡胶支座在保修期内损坏,却因保养记录不全而遭到拒赔。很显然,悬挂上的橡胶支座的损坏和是否在4S店进行保养一点关系都没有,4S店理应赔偿损失。但实际上,为了在车辆出现问题时得到保修,大部分车主被迫在保修期内在4S店进行保养,负担较高的保养费用。

“除了保养维修费用高,4S店的工时费也高得有点离谱。”据一位业内人士介绍,以高尔夫轿车为例,4S店一次小保养的费用是800到1200元之间,明细分别是专用全合成机油470元、机滤90元、空滤60元、工时费300元,费用总计大概1000元。而如果是在快修店或路边店,通常的保养费用为:壳牌全合成机油330元、机滤加空滤20元,免工时费,费用总计仅350元。

宁夏上陵卓恒安汽车销售服务有限公司的销售人员坦言,4S店的工时费确实较高,但从服务角度而言,专业的毕竟有自己的优势,小到保养维修的工具、大到技术服务,都非街边小店所能比。

D 律师说法

任何人不得强制指定维修经营者新规落地还需要时间

2005年8月1日起施行的《机动车维修管理规定》第五条规定,任何单位和个人不得封锁或者垄断机动车维修市场。而此次新增款对于打破垄断非常重要。有的4S店在修车时告诉车主只能用原厂配件,这价格就没谱了。那么,在质保期内的车脱保后在别处进行维修,一旦出现问题时能否返回4S店进行维修?

宁夏言成律师事务所的汪律师称,即使没有该项新规,消费者也同样有选择的自由,即使在别处维修保养出现问题,但只要还在质保期内,仍然可以找4S店进行维修。汪律师说,越来越多的人关注该问题,但实际的执行中,一些涉及到技术操作方面的问题,再去找4S店就难免会出现争端。

“问题在于,不是所有的东西都可以通过鉴定机构进行鉴定,从而作为责任划分的依据。”他说,就该问题而言,举证和证据收集上都比较困难。

他表示,此次交通运输部对2005年发布的《机动车维修管理规定》提出修改意见中提出,托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量“三包”责任外,任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者,意味着4S店不能再对车主说“要是不在我这里保养,出了质量问题厂家不负责”的话,也体现了立法者的本意,更体现了法律规定的坚定性及市场的适应性,“但由于实际操作中会出现问题,执行起来还需要有一个过程。”

E 业内支招

小保养路边店搞定大维修4S店解决

究竟如何更好地选择保养维修点呢?从事汽车维修保养行业多年的王先生称,车主可根据不同情况进行选择。

“路边店也没那么可怕。”王经理说,汽车的大多数故障,一般的修理店都能够维修,所以消费者大可不必有4S店更专业之类的想法。可能车主担心更多的是路边店的配件质量和真假问题,如果是这样,那么车主可以自己在网上或者汽配城购买所需主要用品,比如机油、三滤等,然后选择一家正规或熟悉的修理店,付给工时费即可。当然,如果是保险赔偿或一些比较大的事故,还是建议车主通过4S店维修,这样更有保障。

本报记者 李辉


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